El soterramiento de la A-5 elimina el bypass de Batán para volver al trazado recto en Madrid

El tramo de la A-5 en Madrid vuelve a su trazado original tras eliminar el bypass de Batán. Desde el 28 de julio, 350 metros de la carretera en el paseo de Extremadura recuperan la línea recta, facilitando el tránsito en la zona.

Las obras, iniciadas en julio de 2022, corresponden a un proyecto de soterramiento con una inversión superior a 400 millones de euros. La actuación afecta a 100.000 metros cuadrados y busca transformar el espacio en un gran eje verde, mejorando la conectividad entre barrios y reduciendo la presencia de vehículos en superficie.

La eliminación del bypass forma parte de un proceso de finalización de las estructuras de los enlaces temporales creados durante las obras. La decisión responde a la culminación de las excavaciones de túneles en ambas direcciones, que han permitido reducir la superficie ocupada por la autovía en un 90%.

Este proceso tiene implicaciones directas en la movilidad de los residentes del distrito de Latina, especialmente en barrios como Lucero, Aluche y Las Águilas, que desde 1968 estaban separados de Campamento y la Casa de Campo por la autovía. La transformación busca potenciar corredores peatonales y espacios naturales en la zona.

Desde una perspectiva política, el proyecto refleja el compromiso del Ayuntamiento con la sostenibilidad urbana y la mejora de la calidad de vida. La inversión y la planificación responden a una política de regeneración urbana y movilidad sostenible, en línea con las prioridades del gobierno local y las demandas vecinales.

De cara al futuro, se espera que la transformación contribuya a reducir la contaminación y el volumen de tráfico en superficie. La puesta en marcha del eje verde y la integración de nuevos espacios públicos consolidan un enfoque de ciudad más saludable y accesible para todos los madrileños.