Huelga de maquinistas en Renfe: servicios mínimos del 75% en Cercanías este jueves

El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha convocado una huelga de 24 horas en todas las empresas del grupo Renfe para este jueves, desde las 00.01 hasta las 23.59 horas. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha fijado servicios mínimos de entre el 50% y el 75% en la red de Cercanías, con el porcentaje más alto en las franjas punta.

Según el departamento que dirige Óscar Puente, en Cercanías el mínimo será del 75% de 6.00 a 9.00 horas, de 13.30 a 15.30 horas y de 18.30 a 20.30 horas, y del 50% en el resto de la jornada. En Alta Velocidad y Larga Distancia se garantizará el 73% de los servicios habituales, en Media Distancia una media del 65% y en mercancías el 26%. Cercanías Madrid ha advertido de que el servicio se verá muy afectado y ha recomendado a los usuarios buscar alternativas.

La convocatoria se mantiene pese al accidente registrado el miércoles en Urda (Toledo), un hecho que ha reabierto el debate sobre la seguridad ferroviaria. Semaf sostiene que la huelga responde al bloqueo administrativo de acuerdos previos y al estancamiento de medidas sobre seguridad, protocolos ante emergencias meteorológicas, contratación de maquinistas, atención a arrollamientos y fiabilidad del material rodante.

El sindicato reclama una normativa de comunicaciones en situaciones de riesgo, la implantación de una cultura justa en cabina, un canal directo con la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y con la Inspección de Trabajo, soluciones técnicas para el material móvil y el desbloqueo de los coeficientes reductores para la jubilación anticipada. Denuncia, además, que la Administración, las empresas públicas y los organismos reguladores se amparan en la lentitud burocrática.

Renfe responde que buena parte de las peticiones excede su ámbito competencial, pues afectan a la normativa de tiempos de conducción o a la actuación de la Inspección de Trabajo, y considera incoherente la convocatoria en ese contexto. La compañía recuerda que esos asuntos no figuran en el convenio colectivo firmado en julio, afirma haber cumplido íntegramente el acuerdo de febrero para reforzar el sistema tras el accidente de Adamuz y señala la contratación de más de 1.200 trabajadores.

Las implicaciones van más allá de la jornada de paro. El choque entre sindicato y operador refleja una tensión de fondo sobre qué administración tiene la responsabilidad de cada decisión en materia de seguridad ferroviaria, un sector en el que las competencias se reparten entre el Ministerio, Renfe, Adif y la AESF. Mientras tanto, los viajeros de Cercanías en Madrid deberán contar con una reducción significativa de trenes este jueves, con especial impacto en las horas punta.

De cara al futuro, el desenlace dependerá de si las partes consiguen encauzar el conflicto en una mesa de negociación que delimite qué se puede resolver en el ámbito de la empresa y qué requiere cambios normativos o intervención de otros organismos. La seguridad y las condiciones laborales del personal de conducción seguirán siendo el eje de un debate que la sociedad madrileña seguirá de cerca.