El soterramiento de la A-5 avanza con la urbanización del Paseo Verde y la apertura prevista para 2024

El proyecto de soterramiento de la autovía A-5 en Madrid entra en su fase final, con el inicio de la urbanización del Paseo Verde del Suroeste. Las obras en superficie buscan transformar 3,2 kilómetros de espacio, recuperando casi 100.000 metros cuadrados para el uso público, y reducir en un 90% el impacto del tráfico en la superficie.

Este proceso responde a decisiones políticas que buscan mejorar la integración urbana y reducir la barrera que la autovía representaba para los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, en el distrito de Latina. La iniciativa forma parte de una estrategia más amplia del Ayuntamiento para potenciar espacios verdes y facilitar la movilidad sostenible.

La finalización del túnel, prevista para principios de 2024, permitirá eliminar más de 80.000 vehículos diarios en superficie y disminuir la contaminación relacionada en la zona. La obra civil del soterramiento, que culminó en agosto, ha supuesto una inversión significativa en infraestructura, incluyendo pilotes, sistemas de drenaje y revestimientos lumínicos y de ventilación.

Desde el punto de vista político, el proyecto refleja el compromiso del equipo de gobierno con la movilidad urbana y la mejora de la calidad de vida en Madrid. Sin embargo, también ha generado debates sobre los costes económicos y las prioridades en inversión pública, en un escenario de restricciones presupuestarias y demandas ciudadanas por mayor transparencia.

De cara al futuro, la urbanización del Paseo Verde y la apertura del túnel consolidarán un espacio que conectará áreas clave como Madrid Río, Casa de Campo y Cuña Verde de Latina. La ampliación de zonas verdes y vías peatonales apunta a un modelo urbano más sostenible y cohesionado, en línea con las políticas ambientales y de movilidad de la ciudad.