El Gobierno estudia cerrar hasta dos años la línea Madrid-Barcelona para acelerar obras
El Gobierno valora cerrar hasta dos años la línea Madrid-Barcelona para acelerar obras de renovación, frente al modelo de trabajos con servicio activo.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha confirmado que el Gobierno valora cerrar la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona durante un periodo de hasta dos años para ejecutar las obras de remodelación programadas el año pasado. La medida reduciría el plazo de ejecución, que hoy podría alargarse hasta cinco años, pero privaría a los viajeros del servicio durante ese tiempo.
La decisión se apoya en un modelo que Puente atribuye a Alemania, donde es habitual suspender la circulación mientras se renuevan las vías. En España, en cambio, las obras se realizan en paralelo al servicio, en franjas nocturnas o con cortes puntuales. Este enfoque permite mantener la movilidad, pero alarga los trabajos y, según el ministro, ha tenido efectos sobre la puntualidad.
El titular de Transportes ha descartado que el motivo sea de seguridad. Según su explicación, el problema de puntualidad surge de la mayor inversión que se destina al sistema ferroviario tras la etapa de menor actividad económica del país, lo que ha multiplicado las intervenciones sobre una red que sigue operativa. Esa coincidencia de obras y tráfico es el núcleo del debate.
La posible medida tiene implicaciones relevantes. Por un lado, supondría una alternativa de transporte para miles de viajeros diarios entre las dos principales ciudades del país, lo que obligaría a planificar autobuses, vuelos o desvíos. Por otro, plantea una cuestión de fondo sobre cómo equilibrar la eficiencia constructiva con la continuidad de un servicio público esencial.
Las declaraciones se produjeron en una comparecencia tras el accidente ferroviario de Urda, en Toledo, lo que sitúa el debate en un momento de especial sensibilidad sobre la seguridad y el estado de la red. Cualquier decisión definitiva deberá ser evaluada con datos técnicos, plazos y un plan de compensación para los usuarios.
En perspectiva, la valoración del Ejecutivo abre un debate más amplio sobre el modelo de mantenimiento de la alta velocidad española. Si se confirma el cierre, sería un precedente de gran alcance para futuras intervenciones; si no, el Gobierno tendrá que demostrar que puede acelerar las obras sin interrumpir el servicio.