El 15 de diciembre, la Comunidad de Madrid expresó su descontento respecto a la reciente propuesta del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, de implementar un billete único de transporte a nivel nacional, establecido en 60 euros al mes. Las autoridades regionales consideran que se trata de una medida improvisada que desafía competencias regionales y que, de hecho, resulta ser un 50% más costosa para los jóvenes de Madrid.

Según el anuncio de Sánchez, el nuevo billete único estará disponible a partir de la segunda quincena de enero y permitirá el uso de trenes de media distancia y cercanías, así como de autobuses estatales, aunque no se aplica a la alta velocidad. Este nuevo modelo viene acompañado de tarifas reducidas para los menores de 26 años, que podrán acceder al servicio por 30 euros mensuales.

Desde el Gobierno regional subrayaron que los jóvenes en la Comunidad de Madrid ya disfrutan de la posibilidad de viajar por toda la región, incluso hasta Castilla-La Mancha, pagando solo 20 euros al mes gracias a la Tarifa Plana que ofrece el Consorcio Regional de Transportes. Esto implica que la opción de Sánchez es en realidad más cara que la que ya tienen a su disposición.

Las autoridades madrileñas también han señalado que el anuncio del Gobierno podría, en última instancia, implicar un aumento en los precios del transporte en la región. "Sánchez presenta como un gran avance un billete que es un 50% más costoso que el actual, y en Madrid no necesitamos un incremento en los precios, sino inversiones reales en las Cercanías, que son una competencia directa del Estado y que se encuentran en un estado deficiente", afirmaron fuentes del Ejecutivo madrileño a Europa Press.

Asimismo, manifestaron su preocupación por que el billete único a nivel nacional no haya sido presentado con un plan claro que explique cómo se integrarán los distintos sistemas de transporte autonómicos y locales, así como los requisitos tecnológicos y quién asumirá los costos de dicha adaptación.

El Gobierno de Isabel Díaz Ayuso también cuestionó la falta de diálogo previo entre el Gobierno central y el Consorcio Regional de Transportes para evaluar la viabilidad del proyecto antes de hacerlo público. "Se está promocionando una iniciativa que no cuenta con el respaldo del análisis necesario y que, además, desplaza las responsabilidades a las comunidades autónomas", indicaron.

Las mismas fuentes han criticado la falta de previsión y planificación del Gobierno central en cuestiones de transporte público, que son de vital importancia para los ciudadanos que buscan soluciones efectivas y claras. "Este anuncio refleja una vez más la tendencia de Sánchez hacia la improvisación, sin ofrecer un verdadero mejoramiento del transporte público", concluyeron.