El Ayuntamiento anunciará pronto la licitación del nuevo centro de transportes en La Elipa.
En la capital española, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha hecho pública la decisión de iniciar la licitación del centro de transportes de La Elipa con "carácter inmediato", después de que el proyecto fuese declarado desierto. Este hecho fue calificado por Ignacio Benito, portavoz del PSOE en el Ayuntamiento, como "un pelotazo fallido" en la reciente sesión plenaria.
Carabante destacó que su intención es avanzar rápidamente en la licitación del proyecto de construcción del centro de operaciones de La Elipa, con el objetivo de transformarlo en un referente en materia de movilidad eléctrica en la ciudad. Esta afirmación se produjo en el contexto de las críticas que rodearon la gestión de este proyecto.
Por su parte, Benito no dudó en criticar a Carabante, advirtiendo que su gestión en La Elipa podría provocar retrasos en otros proyectos importantes, como la operación Madrid-Nuevo Norte. Además, expresó su preocupación por la posibilidad de que el Partido Popular esté considerando deshacerse de parte de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) para favorecer intereses privados dentro de este nuevo enfoque comercial.
El representante socialista manifestó que el coste del proyecto ha pasado de los 90 millones inicialmente planteados durante la administración de Manuela Carmena a una proyección actual de 440 millones, lo que representa un incremento significativo. Benito aludió a la falta de interés por parte de las empresas privadas en el concurso de conservación y explotación de la cochera durante veinte años, sugiriendo que el proyecto no resulta atractivo para los inversores.
Carabante, en respuesta a las críticas, defendió su decisión de no continuar con el proyecto antiguo de Carmena, argumentando que no se había encontrado la forma de implementar la carga de vehículos eléctricos mediante gas. Aprovechó la ocasión para destacar que la EMT ha experimentado un crecimiento de 16 millones de viajeros, mientras que el Metro ha aumentado en 12 millones, aunque, por el contrario, Cercanías ha visto una disminución de 6 millones de usuarios.