La icónica estación de Ventas, parte vital del Metro de Madrid, está viendo un significativo progreso en su modernización y adaptación para garantizar su accesibilidad. A día de hoy, las obras han alcanzado un avance del 60%. Se espera que para finales del primer trimestre del año, los usuarios ya puedan disfrutar de cinco nuevos ascensores y de un vestíbulo completamente renovado, que había permanecido cerrado desde 1970.

Con una inversión que supera los 19 millones de euros, el ambicioso proyecto no solo abarca la instalación de ascensores, sino que también incluye la construcción de nuevos pasillos y accesos, así como la restauración del antiguo vestíbulo. Una vez finalizada la obra, este nuevo espacio se integrará en el atractivo circuito de los Museos del Suburbano, que ya cuenta con destacados puntos de interés como la Nave de Motores de Pacífico y el museo de Chamberí.

En el transcurso de estos meses, se han llevado a cabo mejoras en los revestimientos y las instalaciones eléctricas, al tiempo que se ha modernizado la tecnología obsoleta. Estas actualizaciones, según el Gobierno regional, no solo facilitarán el mantenimiento futuro de la estación, sino que también mejorarán la comunicación con los usuarios. Se están implementando interfonos nuevos, sistemas de megafonía mejorados y cartelería digital, lo que sin duda enriquecerá la experiencia de los viajeros.

Ventas es reconocida como una de las estaciones más emblemáticas de la red del Metro de Madrid y también una de las más transitadas. En octubre de 2025, alcanzó un récord histórico con más de 1,17 millones de usuarios, promediando 37.000 viajeros en días laborables y superando los 50.000 cuando se celebran eventos en la cercana Plaza de Toros.

La historia de la estación de Ventas se remonta al 14 de junio de 1924, cuando abrió sus puertas junto a otras siete estaciones, tras la concesión del tramo Ventas-Goya en julio de 1922, que representaba una extensión de la Línea 2. Desde el inicio, se diseñó con un recibidor y tres accesos estratégicos, siendo uno de ellos especialmente pensado para el gran aforo que se esperaba en días de corridas de toros, debido a su cercanía a la Plaza Monumental.

En 1964, Ventas perdió su estatus de estación terminal cuando la línea se prolongó hasta Ciudad Lineal, y posteriormente, en 1970, esa extensión se integraría en la Línea 5. Este cambio marcó un nuevo capítulo en la historia de esta estación, que continúa evolucionando para satisfacer las necesidades de sus numerosos usuarios.