Desde el próximo miércoles 7 de enero, la Línea 6 del Metro de Madrid experimentará un cambio significativo en su horario habitual. La empresa metropolitana ha decidido adelantar el cierre del servicio a las 23.00 horas, de domingo a jueves, con el objetivo de facilitar las labores de instalación de puertas de andén, parte del ambicioso plan de automatización de la línea previsto para 2027.

Esta modificación en el horario no afectará a los viernes y sábados, donde se mantendrá el horario regular, tal y como es habitual, para atender la alta demanda de esos días. Durante las horas en que no operará el metro, la empresa ofrecerá autobuses gratuitos que cubrirán el recorrido en superficie desde las 23.00 hasta la 1.30 horas, asegurando así la movilidad de los usuarios.

La Línea 6, que ha sido la más transitada por los ciudadanos madrileños, reanudó por completo sus operaciones en todas sus 28 estaciones el 20 de diciembre, finalizando la primera etapa de trabajos que la convertirá en la primera línea con trenes automáticos. La próxima fase consistirá en la instalación progresiva de puertas automáticas de andén (PSD) en un recorrido de 6,4 kilómetros de esta línea circular, iniciándose a finales de enero en la estación de Legazpi.

Antes de comenzar con estas modificaciones, se llevaron a cabo trabajos de refuerzo en los andenes para garantizar que puedan soportar el nuevo sistema de puertas. Se han instalado casi 4,000 pilares de refuerzo y 7,700 metros de pisaderas provisionales, lo que ofrece un espacio seguro y segregado entre los pasajeros y los trenes, mejorando así la seguridad y la eficacia en la entrada de los convoyes.

Las nuevas puertas serán construidas con materiales antivandálicos y tendrán un diseño transparente para crear una sensación de amplitud. Además, contarán con un sistema de señalización codificado por colores y otras características de seguridad como serigrafías, barras de seguridad y mecanismos de prevención de atrapamientos. Entre sus ventajas adicionales, se incluirán pantallas LED que proporcionarán información relevante a los usuarios.

En paralelo a la instalación de las puertas automáticas, se implementarán cámaras y espejos en las estaciones para optimizar la visibilidad para los conductores. La compañía tiene previsto lanzar una campaña informativa para educar a los usuarios sobre las novedades que se introducirán en la red de metro.

El proyecto total abarcará la instalación de puertas en 70 andenes durante el año 2026, con un diseño que permitirá que las puertas permanezcan abiertas y cerradas de manera controlada hasta que se complete la automatización de la línea. En total, se instalarán más de 1,600 puertas, que funcionarán con un sistema de cierre hermético, que solo se abrirán cuando el tren esté completamente detenido.

La tercera etapa de este ambicioso plan comenzará en junio o julio, coincidiendo con la llegada de 40 nuevos trenes de última generación que están siendo fabricados por la empresa CAF. Se espera que estos trenes inicien su fase de pruebas en julio del próximo año, con la entrada en servicio programada para 2027.

Estos nuevos trenes, que operarán en modo semiautomático y sin cabina de conductor, contarán con un diseño innovador que incluye un cristal panorámico en la parte frontal, permitiendo que los viajeros disfruten de las vistas del trayecto. Cada unidad constará de seis coches y tendrá un diseño más amplio, incrementando la capacidad total en un 17%, de 1,200 a 1,385 pasajeros.

Además, estos trenes serán más rápidos y eficientes, alcanzando una velocidad media de 110 km/h y reduciendo el consumo energético en un 20% gracias a su avanzada cadena de tracción y sistemas de frenado regenerativo que devuelven energía a la red. Su diseño también contempla el uso de materiales reciclables, garantizando un compromiso con la sostenibilidad.

Por último, la tecnología integrada en estos nuevos trenes permitirá mejorar la seguridad y la fiabilidad del servicio, incluyendo un sistema de comunicación continua entre el tren y la tierra que proporcionará mejor información a los pasajeros, y un bucle inductivo que facilitará la experiencia para personas con audífono.