El impacto del cierre de la Línea 10 en el transporte madrileño en un mes
La suspensión del servicio de la Línea 10 del Metro de Madrid entre Nuevos Ministerios y Cuzco ha provocado una reducción del 18,67% en el flujo habitual de pasajeros en días laborables durante el primer mes. En paralelo, las líneas 1 y 9 han experimentado aumentos superiores al 7% en su afluencia.
Este cierre, que se extenderá hasta diciembre, afecta a estaciones clave en la zona norte de la ciudad, incluyendo la estratégica intersección con líneas de Cercanías y estaciones de transporte integradas en el Paseo de la Castellana. La obras, que incluyen la construcción de una nueva estación en el Estadio Santiago Bernabéu, buscan modernizar la infraestructura y mejorar la accesibilidad, en un proceso que ha generado molestias y congestiones en otros servicios.
Para mitigar el impacto en la movilidad, el Ayuntamiento y la EMT han puesto en marcha un servicio gratuito de autobús en superficie, la línea S10, que conecta Plaza de Castilla con Nuevos Ministerios. Durante los primeros días, esta alternativa sumó casi 181.000 viajeros, evidenciando la necesidad de soluciones de refuerzo ante la pérdida de capacidad del metro.
Los datos provisionales muestran que, en total, la red del Metro de Madrid registró más de 63 millones de entradas en ese mes, siendo la Línea 1 la más utilizada. Sin embargo, la Línea 10 sufrió una caída significativa en su afluencia, en línea con el descenso en el tramo cerrado, mientras que las líneas 1 y 9 mostraron incrementos notables en su volumen de pasajeros.
El retraso en las obras y el consenso político en torno a su financiación y planificación reflejan las complejidades de gestionar infraestructuras urbanas en una ciudad de alta densidad. La administración ha reiterado que las obras, valoradas en más de 60 millones de euros, buscan no solo mejorar la movilidad, sino también responder a las necesidades futuras de una ciudad en constante crecimiento.
De cara al futuro, la finalización de la estación 'Bernabéu' en 2027 marcará un hito en la modernización del transporte en Madrid. La nueva infraestructura aspira a optimizar la capacidad y la accesibilidad, alineándose con los objetivos de movilidad sostenible y urbanística que la ciudad ha establecido para los próximos años.