El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso significativo hacia la mejora del sistema ferroviario en Madrid al poner en marcha la licitación para elaborar un estudio de viabilidad que analice la conexión de Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero.

Con un presupuesto de 738.100 euros, que incluye IVA, se prevé que este trabajo esté concluido en un plazo de 24 meses, según la información oficial publicada recientemente en la Plataforma de Contratación del Sector Público.

Este estudio abarcará una evaluación integral del suroeste y oeste de Madrid, considerando posibles intervenciones adicionales que puedan extender el servicio ferroviario a otros municipios de la zona. También se explorará cómo la conexión con Navalcarnero se integraría con otras expansiones de la red de Cercanías de la capital.

Además, se llevará a cabo un análisis sobre la movilidad de las comunidades cercanas hacia las nuevas estaciones, facilitando así el diseño de un sistema de transporte público que amplíe los beneficios de las nuevas líneas a más localidades.

Desde el Ministerio se subraya la relevancia de esta conexión, pues se visualiza un corredor con un notable potencial de desarrollo, no solo para Navalcarnero, que prevé un incremento poblacional, sino también para otros municipios aledaños como Cenicientos, Sevilla la Nueva o Navas del Rey.

El contrato se orienta a determinar el estado actual de las obras de conexión, que ya se habían iniciado pero se encuentran en un letargo desde 2012. Se analizará el progreso de estas obras y se evaluará cómo podrían ser utilizadas total o parcialmente en función del estudio de viabilidad.

Particularmente, se estudiará la actual estación de Móstoles-El Soto como posible terminal intermedia de la nueva línea ferroviaria. Esto ayudará a mejorar la movilidad metropolitana y fomentar un transporte sostenible, según afirmaciones del Gobierno central.

Este esfuerzo se enmarca dentro de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, que busca fortalecer la cohesión social y económica y resolver los problemas de movilidad actuales. El transporte ferroviario juega un papel fundamental en estas metas, promoviendo un enfoque sostenible que atiende aspectos sociales y ambientales.

En 2022, el Ministerio aprobó una estrategia indicativa para el desarrollo y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, que sirve como guía para priorizar inversiones que respondan a las necesidades de movilidad futuras. Dentro de este contexto, la viabilidad de la conexión entre Móstoles y Navalcarnero se presenta como un asunto primordial.

Óscar Puente, el ministro de Transportes, se reunió en junio con el alcalde de Navalcarnero y el delegado del Gobierno en Madrid, donde manifestó el compromiso del Ministerio de continuar con lo que queda del proyecto. En una carta dirigida a la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, Puente pidió colaboración, señalando que para avanzar es indispensable realizar el estudio de viabilidad.

El ministro enfatizó la necesidad de que la Comunidad de Madrid facilite información sobre el estado de la infraestructura existente y lo que falta por construir. "Es fundamental obtener todos los datos para evaluar adecuadamente el proyecto y su viabilidad económica y técnica", comentó Puente.

Asimismo, se requiere la cesión de las partes de la infraestructura ya completadas, ya que el Ministerio asumirá el resto de la obra, a pesar de que, según Puente, esa responsabilidad debería haber sido manejada por la Comunidad de Madrid, que comenzó el proyecto y luego lo abandonó.

Desde el Ayuntamiento de Navalcarnero, se han realizado continuos llamados a la acción conjunta entre las distintas administraciones, considerando que la falta de avance en este proyecto representa un agravio para los 500,000 habitantes de la zona.

Por su parte, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, ha manifestado su disposición a colaborar para finalizar la obra de Cercanías desde Móstoles a Navalcarnero.

En contraste, el portavoz del Gobierno regional, Miguel Ángel García Martín, señaló en octubre que el Ejecutivo nacional debía "abandonar las excusas y pasar a la acción", reiterando que la Comunidad ha puesto a disposición del Ministerio toda la documentación técnica necesaria y la inversión ya realizada para llevar a cabo la infraestructura.

Este proyecto de extensión de la línea de Cercanías, impulsado inicialmente por la expresidenta Esperanza Aguirre, fue adjudicado en 2009 con un presupuesto de 369 millones de euros, con el objetivo de construir 15 kilómetros de vía y siete estaciones para iniciar operaciones en 2015. Sin embargo, los trabajos fueron suspendidos en 2010, y a pesar de que se habían comenzado, la Comunidad finalmente abandonó la obra.