La Comunidad de Madrid está realizando una significativa inversión en la expansión de la Línea 11 del Metro, un proyecto clave que abarca el trecho entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, alcanzando un monto total de 671 millones de euros, así lo ha comunicado el Gobierno regional.

En la sesión del Consejo de Gobierno de esta semana, se ha dado luz verde a la licitación de nuevos contratos que aseguran la correcta ejecución de esta importante infraestructura. De este modo, se destinarán 7,4 millones de euros para la dirección y coordinación de las obras, sumados a los 22,4 millones que recientemente fueron aprobados para la mejora de la señalización.

Este significativo presupuesto también incluye 123 millones de euros para la instalación de una modernizada infraestructura, como 29 ascensores y 60 escaleras mecánicas, así como sistemas de protección contra incendios y otras adaptaciones necesarias que son independientes de la obra civil principal.

El mayor peso financiero recae sobre la construcción de los más de 6,6 kilómetros que conectan Plaza Elíptica y Conde de Casal, con una inversión de 518 millones que incluye cinco estaciones, de las cuales dos son completamente nuevas: Comillas y Madrid Río. Actualmente, estas estaciones están avanzando en su construcción, con niveles de ejecución del 60% y el 58%, respectivamente.

Este nuevo eje de movilidad ofrecerá a los madrileños una alternativa que evitará el paso por las zonas más congestionadas de la ciudad, facilitando la conexión entre barrios y nuevos desarrollos urbanísticos con un número menor de transbordos. A su vez, se prevé que el tiempo de viaje se reduzca y descongestione las líneas más saturadas, como la Circular, que es la más utilizada, especialmente entre Plaza Elíptica y Avenida de América.

La conclusión de este tramo está programada para 2027, representando el primer paso de un ambicioso proyecto que busca crear un total de 33 kilómetros y 20 estaciones, conectando Cuatro Vientos con Valdebebas.

La llegada de la tuneladora 'Mayrit' a la futura estación de Comillas es un avance crucial para este proyecto. Actualmente, se encuentra en proceso de montaje y, una vez que se incorpore a los trabajos en marzo de 2026, acelerará la construcción del túnel a un ritmo de 15 metros diarios, contrastando con los 50 metros que se logran con los métodos tradicionales de pico y pala.

El transporte de esta maquinaria, procedente de Schwanau, Alemania, ha sido todo un desafío logístico debido a su tamaño y la distancia de 2.000 kilómetros que ha tenido que recorrer hasta su llegada.

Una vez en funcionamiento, 'Mayrit' operará las 24 horas del día, los siete días de la semana, en turnos continuos, a fin de maximizar su eficacia. Su único tiempo de inactividad será cuando sea necesario reemplazar piezas desgastadas, lo que ocurrirá aproximadamente cada 1.000 metros de avance.