Cierre de la Línea 10 del Metro: servicio alternativo de autobús desde Nuevos Ministerios a Cuzco a partir de este sábado.

Madrid, 26 de marzo. La Línea 10 del Metro de Madrid, que abarca el trayecto entre el Hospital Infanta Sofía y Puerta del Sur, sufrirá un cierre significativo a partir del próximo sábado 28 y se extenderá hasta finales de este año. Esta interrupción afecta el tramo comprendido entre Nuevos Ministerios y Cuzco, debido a los trabajos que se están realizando en la estación Santiago Bernabéu.

La suspensión de este trayecto impactará directamente a los usuarios de las estaciones de Nuevos Ministerios, Santiago Bernabéu y Cuzco. Para mitigar las molestias, la Empresa Municipal de Transporte (EMT) ofrecerá un servicio autonómico especial de autobuses que funcionará como sustituto, complementando las líneas de bus que transitan por el Paseo de la Castellana. Además, se prevé un refuerzo del servicio de metro en este periodo.

El nuevo servicio de autobuses SE10 será gratuito para todos los usuarios del Metro y conectará a través de la superficie el intercambiador de Plaza de Castilla con Nuevos Ministerios. Este autobús hará varias paradas estratégicamente situadas para facilitar el acceso a las estaciones más afectadas por las obras.

Según información de la EMT, en horas punta se destinarán hasta 15 autobuses para asegurar un transporte eficiente. Los horarios del SE10 estarán diseñados para coincidir con el funcionamiento del Metro, con la primera salida a las 06:05 desde ambas cabeceras y los últimos autobuses partiendo a la 1:47 desde Plaza de Castilla y a las 02:04 desde Nuevos Ministerios.

La frecuencia del servicio será entre dos y tres minutos en días laborables de 06:00 a 21:00 horas, y de tres a ocho minutos desde las 21:00 horas hasta el cierre. En fines de semana y festivos, el intervalo será de tres a cuatro minutos de 09:00 a 22:00 horas, aumentando a cuatro a ocho el resto del día.

El trayecto del autobús de sustitución alcanzará una distancia de 6.195 metros en ambos sentidos, comenzando en la nueva parada situada en Paseo de la Castellana, 214 y realizando cuatro paradas intermedias antes de llegar a su destino. En el trayecto contrario, también se llevarán a cabo tres paradas intermedias para mayor comodidad de los usuarios.

Como complemento a este servicio, los viajeros tendrán la opción de utilizar otras líneas regulares de EMT que pasan por el Paseo de la Castellana, como la 27 y la 147. Asimismo, se llevará a cabo un ajuste en las frecuencias de las líneas de Metro que operan en la zona, específicamente la L1 y la L9.

Este corte se produce en el contexto de las obras que darán vida a la nueva estación 'Bernabéu', que se espera esté lista para el primer trimestre de 2027. Con una inversión de 66 millones de euros, la remodelación significará un aumento considerable en el espacio disponible de la estación, pasando de 4.843 a más de 12.400 metros cuadrados.

El diseño modernizado de la estación garantizará total accesibilidad, con la inclusión de 12 ascensores panorámicos y 24 escaleras mecánicas que permitirán un acceso directo a los andenes. La remodelación transformará los actuales pasillos en un amplio vestíbulo, facilitando un tránsito más expedito desde la calle a las plataformas de trenes.

Este nuevo diseño también se propone mejorar la capacidad de la estación para manejar el alto volumen de pasajeros, especialmente durante eventos deportivos. En 2025, se registraron cerca de 4 millones de entradas, con picos de más de 34,000 usuarios en días de partidos importantes.

La nueva estación estará operativa para coincidir con dos grandes celebraciones: el 80 aniversario del estadio Santiago Bernabéu y los 125 años del Real Madrid. Se prevé que sea una de las estaciones más avanzadas de la red, con la incorporación de renovados acabados arquitectónicos y tecnología de vanguardia, incluyendo tornos de entrada 4.0 y modernas máquinas expendedoras de billetes.

Metro de Madrid está trabajando en estrecha colaboración con el Real Madrid Club de Fútbol para asegurar que las obras se ejecuten de manera coordinada con las infraestructuras que están en desarrollo en el área. La parada, que se ubica junto al Paseo de la Castellana, ha estado ligada a la historia del club desde su inauguración en 1982, cuando se conocía como estación Lima, y que fue rebautizada como Santiago Bernabéu en 1998.