Cercanías Madrid supera niveles prepandemia con 204,4 millones de viajeros en 2025
La red de Cercanías de Madrid cerró 2025 con un récord de más de 204,4 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 3,8% respecto a 2024 y confirma la recuperación tras la pandemia. Por primera vez desde la crisis sanitaria, los datos superan los niveles previos a 2020, evidenciando una tendencia de recuperación en el uso del transporte ferroviario suburbano en la región.
Este incremento se produce en un contexto donde la demanda había sufrido una caída significativa a causa de la pandemia y las restricciones asociadas. Sin embargo, en 2025, pese a la finalización de la gratuidad en el servicio y otros obstáculos operativos, la demanda se ha consolidado, impulsada en parte por el aumento en las ventas de billetes sencillos y abonados, que crecieron un 52% y un 10,8%, respectivamente.
El incremento en el uso del transporte público tiene implicaciones relevantes para la política de movilidad en la Comunidad de Madrid. La recuperación de viajeros también ha permitido reducir la brecha respecto a los niveles prepandemia, con 1,86 millones de pasajeros adicionales respecto a 2019, lo que refuerza la importancia del sistema de Cercanías en la estructura de transporte regional.
Desde una perspectiva operativa, los indicadores de cumplimiento y regularidad mostraron mejoras respecto a 2024, alcanzando un 98,3% y un 85,5%, respectivamente. A pesar de incidencias como averías y obras en infraestructura, la gestión de Renfe y la CRTM ha logrado mantener la calidad del servicio en niveles positivos, lo que contribuye a la confianza de los usuarios.
En el ámbito político, la reunión del Consejo de Administración abordará cambios en la expedición de la Tarjeta de Transporte Público Personal, que desde principios de semana requiere acreditar empadronamiento. La compañía ferroviaria ha expresado su desacuerdo con esta medida, argumentando que fomenta la discriminación y perjudica a los usuarios, especialmente a aquellos que dependen del abono transporte, que representa el 75% de los viajeros.
Este debate refleja una tensión mayor en la política de transporte regional, donde las decisiones buscan equilibrar la sostenibilidad, la igualdad y la acceso universal. La postura de Renfe y otros actores evidencia la dificultad de implementar medidas que, aunque puedan tener objetivos de equidad, generan controversia por su impacto en la movilidad social y territorial.
En un contexto donde la movilidad sostenible se ha convertido en prioridad, el futuro del sistema de Cercanías en Madrid dependerá de la capacidad de las instituciones para diseñar políticas inclusivas que fomenten el uso del transporte público sin segmentar a los usuarios por su lugar de residencia. Las próximas semanas serán clave para definir el rumbo de estas políticas en un escenario de creciente demanda y desafíos operativos.